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Descripción
Herramienta directa de derivación de relés Reemplaza el n.º 9038A

Kit de interruptores de diagnóstico para derivación de relés, de 6 piezas

Este kit especializado de comprobación de relés está diseñado para agilizar el diagnóstico eléctrico de bombas de combustible y circuitos esenciales del vehículo. Diseñado para reemplazar directamente los relés estándar, permite a los técnicos controlar manualmente los circuitos sin complicadas configuraciones con cables puente.

Interruptor basculante de control manual

Cada dispositivo de derivación de este kit cuenta con un interruptor basculante integrado de ENCENDIDO/APAGADO para controlar de forma segura y manual el circuito designado. El resistente bucle de cable rojo aislado completa la ruta de diagnóstico segura, eliminando la necesidad de perforar o dañar los cables originales del vehículo.

Marcado ENCENDIDO/APAGADO No requiere perforar cables

Amplia aplicación en vehículos

Diseñado para admitir una amplia variedad de marcas automotrices de todo el mundo. Este kit ofrece compatibilidad directa con GM, Chrysler, modelos nacionales, marcas coreanas, Audi (2004-2006), BMW (1995-2006), Volkswagen (1999-2005) y vehículos japoneses (de 1970 en adelante).

Compatibilidad con vehículos nacionales e importados Circuitos de diagnóstico de 12 V

Adaptación diseñada para el diagnóstico

El kit contiene interruptores con configuraciones específicas de las clavijas de los terminales para reproducir relés automotrices estándar, incluidos diseños con cuerpo negro y cuerpo gris. Esto garantiza una conexión firme y segura dentro de la caja de fusibles del compartimento del motor durante las pruebas de carga eléctrica.

Clavijas metálicas planas Clavijas de contacto firmes

Especificaciones

Contenido del kit Interruptores de derivación de relés, de 6 piezas
Límite de carga eléctrica Hasta 20 amperios continuos / 30 amperios de pico (12 V)
Compatibilidad OEM Reemplaza la pieza n.º 9038A
Modelos compatibles GM, coreanos, Chrysler, nacionales, Audi (2004-2006), BMW (1995-2006), Volkswagen (1999-2005), japoneses (de 1970 en adelante)
Diseño del interruptor Interruptor basculante manual (ENCENDIDO/APAGADO) con cable en bucle rojo aislado

Preguntas frecuentes

P: ¿Cómo ayuda este kit de derivación a ahorrar tiempo de diagnóstico?
R: Permite reemplazar el relé estándar del vehículo por el interruptor de derivación correspondiente. Una vez instalado, puede activar y desactivar directamente el circuito (como la bomba de combustible), lo que facilita y agiliza determinar si la falla está en el cableado o en la propia bomba, sin utilizar cables puente.
P: ¿Cuál es la corriente máxima nominal de estos interruptores?
R: Los interruptores admiten hasta 20 amperios de corriente continua y hasta 30 amperios de corriente de pico a 12 voltios. Asegúrese de no hacer pasar más corriente por el circuito durante el diagnóstico.
P: ¿Cómo sé qué interruptor de derivación debo seleccionar del kit?
R: Compare la disposición de las clavijas en la parte inferior del relé original del vehículo con las clavijas de los interruptores de derivación. Elija el adaptador cuya disposición y forma de clavijas coincidan con las del zócalo del relé correspondiente.