AFMによるエンジン破損を防ぐ
高額なリフター故障を防ぎ、エンジンを瞬時にフルV6またはV8パワーモードに固定します。ガソリン1タンク分の費用以下で、トラックを守れます。
エンジン修理費を数千ドル節約
アクティブ・フューエル・マネジメントシステムは、特殊なリフターを走行中に何百回も作動・停止させます。リフターが故障するとカムシャフトが損傷し、金属片がエンジン全体に広がるため、修理費は平均6,000ドルにも及びます。修理方法を比較すると、以下のようになります。
物理的なAFMデリート
3,000～6,000ドル以上
- 大規模なエンジンの物理作業が必要
- 整備工場で1～2日かかる
- 元に戻せない改造
- メーカー保証が無効になるリスク
AFM/DFMディスエーブラー
35.95ドル
- わずか10秒で取り付け完了
- 工具も整備知識も不要
- 100%可逆的 - 抜くだけで元に戻せる
- ECUを恒久的に変更するリスクなし
10秒で取り付け完了。工具不要。整備士不要。
多くの修理では、高価な工具やリスクのあるエンジン改造が必要です。このディスエーブラーは、運転席側ダッシュボード下にある純正OBD2ポートへ直接接続することで、複雑な作業を不要にします。接続した瞬間に、車両をフルV6またはV8モードに固定します。
ECUの変更なし、故障コードなし
ソフトウェアを書き換える製品とは異なり、このデバイスは車両のエンジンコントロールユニット（ECU）に痕跡を一切残しません。診断コードを発生させず、車両コンピューターの通常の処理にも影響しません。いつでも取り外せば、トラックを工場出荷時の状態に戻せます。
スムーズな走行とオイル消費の抑制
巡航時に感じるエンジンの振動や、気筒休止への切り替えの遅れを解消します。エンジンを常にフルパワーモードに保つことで、休止中のシリンダーでピストンリングを通じてオイルが吸い上げられるのを防ぎ、オイル交換までの間のオイル消費を大幅に抑えます。
実際のGMオーナーに選ばれています
全国で数千台の車両を保護しているこのデバイスにより、GMのトラックやSUVのオーナーは、高額なディーラー修理費を合計数百万ドル節約しています。リフターの異音を待つのではなく、今すぐエンジンの長寿命化を守りましょう。
仕様
| 対応車両 | AFM / DFM搭載のGM乗用車、トラック、SUV |
| インターフェースポート | 標準OBD2 16ピン診断コネクター |
| 価格 | 35.95ドル |
| 電源 / インジケーター | 青色LEDインジケーターライト4個内蔵 |
| ECU変更 | なし（ECUソフトウェアの書き換えやフラッシュを行いません） |
| 可逆性 | 100%可逆（取り外すと瞬時に工場出荷時の状態へ復元） |
よくある質問
💡 このデバイスは車両に恒久的な変更を加えますか？
いいえ。車両コンピューターに恒久的な変更を書き込むことはありません。OBD2ポートに直接接続している間だけ作動します。デバイスを取り外すと、車両は瞬時に元の工場出荷時設定へ戻ります。
💡 警告灯やエラーコードが表示されますか？
いいえ。このディスエーブラーはバックグラウンドで正常に動作し、診断トラブルコード（DTC）やメーターパネルの警告灯を発生させません。
💡 どのようにしてトラックのオイル消費を止めるのですか？
- 選択肢を選ぶと、ページ全体が再読み込みされます。