Simulatore e tester universale per airbag SRS
Strumento diagnostico a collegamento diretto progettato per aiutarti a individuare rapidamente i guasti del sistema airbag SRS, bypassare airbag o cinture di sicurezza guasti e cancellare i codici di errore sul cruscotto in modo sicuro ed efficiente.
Diagnostica SRS a collegamento diretto
Diagnostica i problemi di resistenza interna del veicolo senza giuntare i cavi. Questo strumento consente agli elettricisti e agli appassionati di fai da te nel settore automobilistico di individuare in tempo reale i guasti del sistema SRS.
- Individuazione precisa dei guasti: Rileva rapidamente se i singoli componenti del sistema SRS funzionano correttamente.
- Cancellazione dei codici di errore: Sostituisce in sicurezza i componenti di accensione del sistema per spegnere le spie degli airbag sul cruscotto.
- Diagnostica del bypass: Simula la resistenza di un circuito funzionante, facilitando la risoluzione efficiente dei problemi prima di effettuare costose riparazioni.
Ampia compatibilità con sistemi e veicoli
Design estremamente versatile, progettato per testare un'ampia gamma di punti di accensione di sicurezza e configurazioni dei sistemi SRS in diversi segmenti automobilistici.
- Test completi del sistema: Adatto per airbag principali, airbag ausiliari, airbag laterali, cinture di sicurezza, airbag delle portiere, volanti, airbag dei sedili e connettori della batteria.
- Compatibilità universale: Pienamente compatibile con le porte diagnostiche SRS della maggior parte di auto, camion, SUV e pick-up standard.
- Bypass di emergenza del sistema di sicurezza: Sostituisce in sicurezza gli airbag laterali o i pretensionatori delle cinture di sicurezza, consentendo agli altri airbag funzionanti di attivarsi correttamente durante una collisione.
Design premium in ottone placcato oro
Realizzato con componenti di contatto elettrico di alta qualità e un guscio esterno isolante altamente protettivo, per garantire letture accurate e lunga durata.
- Connettore in ottone placcato oro: I pin paralleli sono realizzati in ottone placcato oro per offrire elevata conduttività elettrica, resistenza alla trazione e resistenza alla ruggine.
- Alloggiamento in plastica isolante: il resistente guscio in plastica nera offre una buona resistenza agli urti, all’usura e una bassa conduttività termica.
- Profilo ultra-compatto: con un peso di soli 0,007 kg (7 g) e dimensioni approssimativamente pari a quelle di un pollice, è altamente portatile e si ripone facilmente in qualsiasi cassetta degli attrezzi del veicolo.
Specifiche del prodotto
| Attributo | Dettagli |
|---|---|
| Materiale | Ottone (pin placcati oro) + plastica (alloggiamento isolato) |
| Dimensioni complessive | Circa 1,57 × 0,78 × 0,4 pollici / 4,0 × 2,0 × 1,0 cm |
| Lunghezza dei pin | Circa 0,41 pollici / 1,0 cm |
| Distanza tra i pin | Circa 0,08 pollici / 0,2 cm |
| Peso del prodotto | 0,007 kg / 7 grammi (circa 0,25 oz) |
| Tipi di veicoli compatibili | La maggior parte di auto, camion, SUV e pickup |
| Funzionalità diagnostica SRS | Airbag principali e ausiliari, airbag laterali, cinture di sicurezza, airbag delle portiere e dei sedili, connettori della batteria, volanti |
Domande frequenti
Come funziona questo strumento diagnostico?
Lo strumento presenta due pin in ottone placcati oro che si inseriscono direttamente nel connettore SRS standard del veicolo. Funziona come un resistore per simulare un circuito airbag funzionante, consentendo di determinare immediatamente se il guasto si trova nell’airbag stesso o nel cablaggio di supporto del veicolo.
L’utilizzo di questo simulatore influisce sul resto del sistema degli airbag?
No. Se utilizzato per sostituire un airbag laterale o un sensore della cintura di sicurezza danneggiato, lo strumento completa in sicurezza il circuito dell’impianto SRS. Questo elimina il blocco diagnostico, garantendo che tutti gli altri airbag integri e funzionanti del veicolo continuino ad attivarsi normalmente in caso di incidente.
È compatibile con il mio specifico camion o SUV?
Sì. Questo simulatore diagnostico è progettato universalmente con una distanza tra i pin di 0,08 pollici per adattarsi alle porte di test SRS standard presenti nella maggior parte delle auto, dei SUV, dei camion e dei pickup moderni.