Iniettore manuale preciso di olio e colorante UV per impianti AC
Progettato per aggiungere olio per compressori o colorante UV per il rilevamento delle perdite durante la manutenzione degli impianti AC automobilistici e HVAC. Semplifica la manutenzione e la diagnosi dei problemi degli impianti di climatizzazione.
Cilindro trasparente da 30 ml
Il corpo trasparente della siringa in ABS presenta tacche di volume ben visibili fino a 30 ml (1 oz), consentendo di monitorare e controllare con precisione l’iniezione del fluido per evitare il riempimento eccessivo.
Sistema di collegamento rapido e sicuro
Dotato di un raccordo rapido a bassa pressione da 13 mm e di connettori in ottone SAE da 1/4" per garantire un collegamento affidabile e un funzionamento senza perdite durante gli interventi ad alta pressione.
Facile funzionamento manuale con filettatura
Progettato con un’impugnatura curva a doppia aletta e un’asta metallica filettata, questo iniettore consente di immettere agevolmente i fluidi negli impianti AC pressurizzati tramite una semplice rotazione manuale.
Kit completo per la manutenzione
- 1 × iniettore di olio e colorante da 30 ml (1 oz)
- 1 × tubo flessibile blu
- 1 × raccordo rapido da 13 mm
Specifiche del prodotto
| 30 ml (1 oz) |
| Filettatura maschio SAE da 1/4 di pollice |
| Filettatura femmina SAE da 1/4 di pollice su entrambe le estremità |
| Collegamento a bassa pressione da 13 mm |
| Oli POE o minerali |
| Coloranti fluorescenti per il monitoraggio delle perdite |
| Compatibile con tutti i tipi di refrigerante |
| ABS, rame/ottone e gomma resistenti |
Domande frequenti
🔧 Quali tipi di oli e coloranti posso utilizzare con questo iniettore?
Puoi utilizzarlo con oli per compressori POE o minerali, nonché con coloranti fluorescenti per il rilevamento delle perdite UV. È compatibile con tutti i tipi di refrigerante.
🔧 Come si collega questo iniettore all’impianto AC della mia auto?
Assemblare l’iniettore trasparente, il tubo flessibile blu e il raccordo rapido a bassa pressione da 13 mm. Quindi inserire direttamente il raccordo rapido sulla porta di servizio a bassa pressione dell’impianto di climatizzazione del veicolo.
🔧 Questo iniettore richiede attrezzi per essere utilizzato o collegato?
Non sono necessari attrezzi. Il raccordo rapido è dotato di un manicotto con blocco a pressione, mentre i collegamenti utilizzano raccordi filettati in ottone da serrare a mano per garantire una tenuta sicura e priva di perdite.