Testeur et nettoyeur d’injecteurs de carburant bicanal EM288
Diagnostiquez et nettoyez efficacement les injecteurs de carburant simultanément. Conçu avec 8 modes d’impulsion distincts pour isoler et résoudre avec précision les problèmes d’alimentation en carburant des moteurs à essence 12 V.
⚠️ REMARQUE : nécessite un réservoir de nettoyant pour injecteurs et une batterie automobile 12 V pour fonctionner (tous deux NON inclus dans le kit et à préparer séparément).
8 modes d’impulsion réglables et affichage
Associez 4 modes de sortie de signaux d’impulsion à 2 niveaux distincts de puissance (élevé 12 V / faible 5 V) afin d’adapter précisément l’appareil à vos besoins de diagnostic. Le mode 0 correspond à l’état de veille, tandis que les modes standard proposent des variations d’impulsion unique, courte, moyenne, longue et continue. Un affichage numérique clair indique immédiatement les réglages du mode actuel.
Compatibilité universelle et adaptateurs spécialisés
Comprend 4 adaptateurs de tailles robustes (11 mm, 11,8 mm, 12,5 mm, 14 mm) compatibles avec la majorité des injecteurs automobiles EFI et GDI 12 V. Le kit comprend également des adaptateurs personnalisés conçus spécialement pour les modèles Audi/VW, ainsi que des adaptateurs filetés pour les moteurs BMW de la série N (notamment N14, N18, N20, N26, N53, N54, N55, N63, S63).
Conçu pour offrir une valeur supérieure
| Paramètres | Notre modèle EM288 amélioré | Modèles standards concurrents |
|---|---|---|
| Modes d’impulsion | Jusqu’à 8 modes réglables | Seulement 4 modes |
| Canaux | Double canal à 4 fils | Canal unique à 2 fils |
| Pinces | Pinces en cuivre pur | Pinces en alliage d’aluminium |
| Adaptateurs | 4 adaptateurs de tailles différentes | Seulement 2 adaptateurs standards |
Double protection électrique
L’appareil intègre une protection contre l’inversion de polarité de l’alimentation et une protection contre les courts-circuits en sortie d’impulsion. En cas de court-circuit inattendu au niveau des bornes ou de détérioration de l’injecteur, le voyant d’alimentation intégré clignote continuellement pour vous avertir et éviter tout risque de défaillance électrique.
Caractéristiques du produit
| Uniquement pour voitures à essence 12 V (non compatible avec les moteurs diesel) |
| Batterie automobile 12 V ou adaptateur secteur CC 12 V (min. 1,5 A) |
| 40 pouces / 1,02 mètre |
| 20 pouces / 0,51 mètre |
| Gel de silice résistant aux températures élevées |
| 11 mm, 11,8 mm, 12,5 mm, 14 mm |
| BMW N14, N18, N20, N26, N53, N54, N55, N63, S63 |
Questions fréquemment posées
❓ Ce testeur peut-il nettoyer ou diagnostiquer des injecteurs diesel ?
Non, cet équipement est strictement conçu pour les injecteurs automobiles à essence 12 V (EFI et GDI). Il n’est pas compatible avec les injecteurs mécaniques de carburant diesel ni avec les configurations de moteurs diesel.
❓ Que signifie le voyant clignotant ?
Le voyant clignotant indique que la protection contre les courts-circuits ou la protection contre l’inversion de polarité a été déclenchée. Cela se produit si la borne de sortie d’impulsion subit un court-circuit ou si l’injecteur connecté est défectueux.
❓ Une batterie ou du liquide de nettoyage sont-ils inclus dans la mallette de transport ?
Non. Le kit standard comprend l’unité de test principale, les adaptateurs, les gants et les câbles à l’intérieur de la mallette de protection. Il ne contient ni bombes de nettoyage sous pression ni batteries d’alimentation, conformément aux règles d’expédition.