Remplacez les valves de pneu qui fuient en 15 secondes sans démonter les pneus
Ce kit complet de remplacement manuel vous permet d’extraire et d’installer rapidement les valves de pneu directement sur la roue du véhicule. Conçu pour remédier efficacement aux fuites des voitures, VTT, camions et motos.
Compatibilité polyvalente avec les véhicules
Conçu pour fonctionner sur les structures de moyeux de roue standard, offrant une solution pratique d’entretien pour les orifices de valve de pneus standard.
Séquence d’utilisation en 15 secondes
Effectuez l’extraction et l’installation complètes, selon la procédure standard, du noyau et du corps de la valve directement par l’orifice de valve de la roue, en quelques étapes mécaniques simples.
- Dégonflez d’abord complètement le pneu à l’aide de l’orifice de dégonflage de l’outil 4-en-1.
- Utilisez le crochet en T chanfreiné pour saisir et retirer l’ancien corps de valve endommagé.
- Insérez directement le tube de positionnement conique à alésage lisse dans l’orifice du moyeu de la roue.
- Faites glisser la nouvelle valve en caoutchouc sur la tige de poussée métallique, puis poussez-la tout droit à travers le tube de positionnement pour la verrouiller solidement.
Conception optimisée du jeu d’outils
Outil à crochet en T chanfreiné durable
L’extrémité du crochet d’extraction présente une finition chanfreinée et non tranchante, permettant d’accrocher et d’extraire en toute sécurité l’ancienne base de valve de la jante sans rayer la surface de la roue en alliage. La poignée supérieure est entièrement soudée et recouverte de plastique massif pour empêcher la main de glisser sous l’effet des forces de traction.
Tige de poussée en acier inoxydable massif
Fabriqué en acier inoxydable massif pour résister à la rouille et aux contraintes de flexion dynamiques lors de l’installation. Sa poignée épaissie en forme de fleur de prunier à cinq lobes est conçue pour offrir un contrôle confortable de la pression de la paume et garantir un alignement stable lors de l’insertion du nouveau noyau de valve.
Tube conique d’alignement et de positionnement
Fabriqué en plastique renforcé haute résistance pour supporter les forces de poussée. Le corps extérieur est conçu avec des anneaux et rainures concentriques distincts pour offrir une prise ferme, tandis que le passage intérieur est lissé afin de réduire les frottements lors de la poussée et de protéger la valve en caoutchouc neuve contre les déchirures pendant l’insertion.
Outil de valve multifonction 4-en-1
Conçu comme un outil cruciforme symétrique doté d’une prise centrale moletée antidérapante. Il intègre quatre embouts distincts, configurés spécifiquement pour dégonfler les pneus, déloger les cailloux incrustés, extraire les obus de valve filetés à l’intérieur et refaire le filetage des obus usés.
Caractéristiques du produit
Toutes les dimensions des composants sont extraites directement des fiches techniques d’ingénierie physiques. Les mesures sont indiquées en unités impériales et dans des conversions métriques arrondies.
| Longueur de la tige-poussoir métallique | 8,66 po (22,0 cm) |
| Diamètre de la poignée de la tige-poussoir métallique | 1,85 po (4,7 cm) |
| Diamètre de la tige de la tige-poussoir métallique | 0,27 po (0,7 cm) |
| Longueur de l’outil à crochet en T | 7,08 po (18,0 cm) |
| Largeur de la poignée du crochet en T | 3,14 po (8,0 cm) |
| Longueur du tube de centrage | 4,72 po (12,0 cm) |
| Grande ouverture du tube de centrage | 1,14 po (2,9 cm) |
| Petite ouverture du tube de centrage | 0,47 po (1,2 cm) |
| Hauteur de l’outil à 4 fonctions | 1,87 po (4,7 cm) |
| Largeur de l’outil à 4 fonctions | 1,29 po (3,3 cm) |
| Type de valve inclus | Diamètre de la base TR413 0,27 po (0,7 cm) |
| Dimensions de l’obus de valve | 0,75 po x 0,2 po (1,9 cm x 0,5 cm) |
Foire aux questions
🔧 Comment ce kit permet-il d’éviter de retirer le pneu de la jante ?
Le kit utilise une séquence mécanique à deux outils. Le crochet d’extraction en forme de T se glisse directement entre le bord de la jante et le corps de la valve afin de retirer l’ancienne valve depuis l’extérieur. Le tube conique sert ensuite de guide de compression, permettant d’enfoncer la nouvelle valve bien droit dans le trou standard de la jante depuis l’extérieur à l’aide de la tige-poussoir métallique.
🛠️ Les ensembles de 14 et 30 pièces contiennent-ils des outils différents ?
Oui. Le kit de 14 pièces comprend un tube de centrage conique rouge vif, un outil cruciforme argenté à 4 fonctions, 5 valves en caoutchouc noires TR413, 4 obus de valve de rechange, une tige-poussoir à poignée rouge en forme de fleur de prunier, un crochet en T rouge et une paire de gants de travail blancs. Le kit de 30 pièces utilise un tube de centrage blanc translucide, un outil anodisé bleu en aluminium à 4 fonctions, et comprend des valves supplémentaires ainsi qu’un tournevis plat à manche rouge.
🚗 Ce kit d’outils fonctionne-t-il sur les jantes en alliage ?
Oui. L’extrémité d’extraction du crochet en forme de T est dotée d’une pointe arrondie et chanfreinée afin d’éviter de rayer les surfaces en alliage.