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Description
Outil direct de pontage de relais Remplace la référence 9038A

Kit de 6 interrupteurs de diagnostic pour pontage de relais

Ce kit spécialisé de test de relais est conçu pour simplifier le diagnostic électrique des pompes à carburant et des circuits essentiels du véhicule. Conçu pour remplacer directement les relais standard, il permet aux techniciens de contrôler manuellement les circuits sans installation complexe de fils de pontage.

Interrupteur à bascule pour commande manuelle

Chaque dispositif de pontage de ce kit est équipé d’un interrupteur à bascule MARCHE/ARRÊT intégré pour commander manuellement et en toute sécurité le circuit concerné. La boucle de câble rouge isolée et résistante assure la continuité du circuit de diagnostic, sans qu’il soit nécessaire de percer ou d’endommager les câbles d’origine du véhicule.

Indication MARCHE/ARRÊT Aucun perçage de câble requis

Large compatibilité automobile

Conçu pour convenir à un large éventail de marques automobiles internationales. Ce kit est directement compatible avec les véhicules GM, Chrysler, les modèles domestiques, les marques coréennes, Audi (2004-2006), BMW (1995-2006), Volkswagen (1999-2005) et les véhicules japonais (à partir de 1970).

Compatibilité véhicules nationaux et importés Circuits de diagnostic 12 V

Conception adaptée au diagnostic

Le kit comprend des interrupteurs dotés de configurations spécifiques de broches plates afin de reproduire les relais automobiles standard, notamment dans des modèles à boîtier noir et à boîtier gris. Cela garantit une connexion stable et sécurisée dans la boîte à fusibles du compartiment moteur lors des tests de charge électrique.

Broches métalliques plates Broches à contact ferme

Caractéristiques techniques

Contenu du kit 6 interrupteurs de pontage de relais
Limite de charge électrique Jusqu’à 20 ampères en continu / 30 ampères en surcharge (12 V)
Compatibilité OEM Remplace la pièce n° 9038A
Modèles compatibles GM, marques coréennes, Chrysler, véhicules nationaux, Audi (2004-2006), BMW (1995-2006), Volkswagen (1999-2005), véhicules japonais (à partir de 1970)
Conception de l’interrupteur Interrupteur à bascule manuel (MARCHE/ARRÊT) avec boucle de câble rouge isolée

Questions fréquemment posées

Q : Comment ce kit de pontage permet-il de gagner du temps lors du diagnostic ?
R : Il permet de remplacer le relais standard du véhicule par l’interrupteur de pontage correspondant. Une fois installé, vous pouvez activer et désactiver directement le circuit, par exemple celui de la pompe à carburant, afin de déterminer rapidement et facilement si le problème vient du câblage ou de la pompe elle-même, sans utiliser de fils de pontage.
Q : Quelle est l’intensité maximale supportée par ces interrupteurs ?
R : Les interrupteurs supportent jusqu’à 20 ampères en courant continu et jusqu’à 30 ampères en courant de surcharge sous 12 volts. Veillez à ne pas faire circuler une intensité supérieure dans le circuit pendant le diagnostic.
Q : Comment savoir quel interrupteur de pontage choisir dans le kit ?
R : Comparez la disposition des broches située sous le relais d’origine de votre véhicule avec celle des interrupteurs de pontage. Choisissez l’adaptateur correspondant à la disposition des broches et à la forme de la prise du relais concerné.