Testador e limpador de injetores de combustível de canal duplo EM288
Diagnostique e limpe eficazmente os injetores de combustível em simultâneo. Concebido com 8 modos de impulso distintos para isolar e resolver problemas de fornecimento de combustível em motores a gasolina de 12 V com total precisão.
⚠️ NOTA: Requer um recipiente de produto de limpeza para injetores e uma bateria automóvel de 12 V para funcionar (ambos NÃO estão incluídos no kit e devem ser preparados separadamente).
8 modos de impulso ajustáveis e visor
Combine 4 modos de saída de sinais de impulso com 2 níveis distintos de alimentação (alto 12 V / baixo 5 V) para corresponder com precisão às suas necessidades de diagnóstico. O modo 0 disponibiliza um estado de espera, enquanto os modos padrão oferecem variações de acionamento único, curto, médio, longo e contínuo. O visor digital apresenta imediatamente as definições do modo atual.
Compatibilidade universal e adaptadores especializados
Inclui 4 adaptadores robustos de diferentes tamanhos (11 mm, 11,8 mm, 12,5 mm, 14 mm) compatíveis com a maioria dos injetores automóveis EFI e GDI de 12 V. A embalagem inclui também adaptadores personalizados concebidos especificamente para modelos Audi/VW e adaptadores de ligação roscada para motores BMW da série N (incluindo N14, N18, N20, N26, N53, N54, N55, N63, S63).
Concebido para oferecer um valor superior
| Parâmetros | O nosso modelo atualizado EM288 | Modelos alternativos padrão |
|---|---|---|
| Modos de impulso | Até 8 modos ajustáveis | Apenas 4 modos |
| Canais | Canais duplos de 4 fios | Canal único de 2 fios |
| Pinças | Pinças de cobre puro | Pinças de liga de alumínio |
| Adaptadores | 4 adaptadores de tamanhos diferentes | Apenas 2 adaptadores padrão |
Dupla proteção elétrica de segurança
Dispõe de proteção integrada contra a ligação com polaridade invertida na entrada de alimentação e contra curto-circuitos na saída de impulsos. Em caso de curto-circuito inesperado no terminal ou de danos no injetor, a luz indicadora de alimentação integrada pisca continuamente para o alertar, prevenindo qualquer risco de falha elétrica.
Especificações do produto
| Apenas veículos a gasolina de 12 V (não aplicável a motores a diesel) |
| Bateria automóvel de 12 V ou adaptador de alimentação CC de 12 V (mín. 1,5 A) |
| 40 polegadas / 1,02 metros |
| 20 polegadas / 0,51 metros |
| Gel de sílica resistente a altas temperaturas |
| 11 mm, 11,8 mm, 12,5 mm, 14 mm |
| BMW N14, N18, N20, N26, N53, N54, N55, N63, S63 |
Perguntas frequentes
❓ Este testador pode limpar ou diagnosticar injetores a diesel?
Não. Este equipamento foi concebido estritamente para injetores automóveis a gasolina de 12 V (EFI e GDI). Não é compatível com injetores mecânicos de combustível a diesel nem com configurações de motores a diesel.
❓ O que significa a luz indicadora intermitente?
A luz indicadora intermitente indica que a proteção contra curto-circuito ou a proteção contra polaridade invertida foi ativada. Isto acontece se ocorrer um curto-circuito no terminal de saída de impulsos ou se o injetor ligado estiver avariado.
❓ A bateria ou o líquido de limpeza estão incluídos na mala de transporte?
Não. A embalagem padrão inclui a unidade principal do testador, adaptadores, luvas e cabos de ligação dentro da mala de proteção. Não inclui latas pressurizadas de spray de limpeza nem baterias devido às normas de transporte.