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Farbe: Standard

Standard

Beschreibung
Direkt einsetzbares Relais-Überbrückungswerkzeug Ersetzt Nr. 9038A

6-teiliges Diagnose-Schalterkit zur Relaisüberbrückung

Dieses spezielle Relaisprüfkit erleichtert die elektrische Diagnose an Kraftstoffpumpen und wichtigen Fahrzeugstromkreisen. Es ist für den direkten Ersatz von Standardrelais ausgelegt und ermöglicht Technikern die manuelle Steuerung von Stromkreisen, ohne komplizierte Brückenleitungen aufbauen zu müssen.

Manueller Kippschalter

Jedes Überbrückungsgerät dieses Kits verfügt über einen integrierten EIN/AUS-Kippschalter zur sicheren manuellen Steuerung des jeweiligen Stromkreises. Die robuste rote isolierte Kabelschleife stellt den sicheren Diagnosepfad her, sodass die Originalkabel des Fahrzeugs weder durchstochen noch beschädigt werden müssen.

EIN/AUS-Markierung Kein Durchstechen der Kabel erforderlich

Breite Fahrzeuganwendung

Für eine Vielzahl globaler Automobilmarken entwickelt. Dieses Kit ist direkt kompatibel mit GM, Chrysler, inländischen Modellen, koreanischen Marken, Audi (2004–2006), BMW (1995–2006), Volkswagen (1999–2005) und japanischen Fahrzeugen (ab Baujahr 1970).

Passend für Fahrzeuge aus dem In- und Ausland 12-V-Diagnosestromkreise

Für die Diagnose optimierte Passform

Das Kit enthält Schalter mit speziellen Anschlussklingen-Konfigurationen, die Standard-Kfz-Relais nachbilden, darunter Ausführungen mit schwarzem und grauem Gehäuse. Dadurch wird während der Prüfung elektrischer Lasten eine feste, sichere Verbindung im Sicherungskasten des Motorraums gewährleistet.

Flache Metallklingen Sichere Kontaktstifte

Technische Daten

Lieferumfang 6 Relais-Überbrückungsschalter
Elektrische Belastungsgrenze Bis zu 20 Ampere Dauerstrom / 30 Ampere Stoßstrom (12 V)
OEM-Kompatibilität Ersetzt das Teil Nr. 9038A
Unterstützte Modelle GM, koreanische Marken, Chrysler, inländische Modelle, Audi (2004–2006), BMW (1995–2006), Volkswagen (1999–2005), japanische Fahrzeuge (ab Baujahr 1970)
Schalterdesign Manueller Kippschalter (EIN/AUS) mit isolierter roter Kabelschleife

Häufig gestellte Fragen

F: Wie hilft dieses Überbrückungskit, Diagnosezeit zu sparen?
A: Es ermöglicht den Ersatz des Standardrelais eines Fahrzeugs durch den passenden Überbrückungsschalter. Nach dem Einsetzen können Sie den Stromkreis, beispielsweise die Kraftstoffpumpe, direkt ein- und ausschalten. So lässt sich schnell und einfach feststellen, ob die Verkabelung oder die Pumpe selbst fehlerhaft ist, ohne Brückenleitungen verwenden zu müssen.
F: Wie hoch ist die maximale Strombelastbarkeit dieser Schalter?
A: Die Schalter sind für bis zu 20 Ampere Dauerstrom und bis zu 30 Ampere Stoßstrom bei 12 Volt ausgelegt. Achten Sie darauf, während der Diagnose keinen höheren Strom durch den Stromkreis zu leiten.
F: Woher weiß ich, welchen Überbrückungsschalter ich aus dem Kit auswählen muss?
A: Vergleichen Sie die Anordnung der Stifte an der Unterseite des Originalrelais Ihres Fahrzeugs mit den Stiften der Überbrückungsschalter. Wählen Sie den Adapter, dessen Stiftanordnung und Form zur Fassung des vorgesehenen Relais passen.